5 самых известных советских самоходок Второй мировой

 

Ствольную артиллерию называют «богами войны». Этот класс оружия способен нести сокрушительные повреждения и выбивать самые бронированные танки и бронемашины. Однако у нее был один существенный недостаток – мобильность. Классическую артустановку перевозили при помощи буксиров или, например, гужевой тяги. Это порой негативно сказывалось на эффективности ее применения. Пока подвезут пушки, пока их развернут, а если грузовик с припасами потеряется, то банально нечем будет стрелять.

Решением проблем с мобильностью артиллерии вплотную стали заниматься в межвоенный период. Однако к началу Великой отечественной у СССР с самоходными САУ были существенные проблемы. И только в 1942 году появляются первые серийные образцы. Однако у Советского союза скопилось целых 5 серийных самоходок, о которых мы поговорим ниже.

 СУ-76

Самая массовая легкая самоходная установка периода ВОВ. Разработка СУ-76 завершилась летом 1942 года, а осенью её пустили в серию. В ранних версиях у САУ была закрытая рубка, что негативно сказалось на работе экипажа, и проблемы с трансмиссией и двигателем. Дело в том, что на Су-76 обр. 1942 года ставили два параллельно лежащих автомобильных движка, что приводило к большой вибрации и, как следствие, быстрому выводу из строя всех узлов. После первого же боя самоходку отправили на доработку. У рубки убрали крышу, а узлы ходовой части усилили. Новая модель получила название — Су-76М. Первые образцы успели принять участие в Курской битве и результат опять был плохим.

 Су-76 последней модификации имела легкую противоосколочную броню и открытую рубку. На всем машинах этой серии устанавливали длинноствольную 76-мм пушку ЗиС-3. В качестве оборонительного оружия прилагался пулемет. Зафиксированы случаи, когда экипаж одной Су-76 захватывал немецкие деревни
Су-76 последней модификации имела легкую противоосколочную броню и открытую рубку. На всем машинах этой серии устанавливали длинноствольную 76-мм пушку ЗиС-3. В качестве оборонительного оружия прилагался пулемет. Зафиксированы случаи, когда экипаж одной Су-76 захватывал немецкие деревни

Всех ответственных за проект подвергли наказанию. А так как стране нужны легкие САУ, то объявили конкурс на разработку. В итоге победил вариант с использованием открытой рубки и двигателем ГАЗ-203 (два движка мощностью 70 л/с, которые установлены друг за другом). Обкатав новую «сушку», пришли к выводу, что сойдет и пустили в массовое производство под индексом «Су-76». Выпускалась установка до осени 1945 года.

 Су-122

Приказ о разработке новой самоходки с орудием 122-мм был опубликован в середине октября 1942 года. Причина крайне проста – у немцев появился тяжелый танк «Тигр» и с ним надо как-то бороться. Кроме того, требовалось маневренное средство для уничтожения вражеских укреплений. В итоге спустя месяц на суд комиссии представили два агрегата – Су-122, выполненную на базе Т-34 и самоходку с ходовой от германского Т-3. После проведенных тестов на вооружение приняли Су-122, дали список из 48 позиций, что надо исправить, и пустили САУ в серию. Выпускали до середины 1943 года.

Су-122 разработали и приняли на вооружение РККА всего за 1,5 месяца. При этом первые образцы обладали проблемами с вентиляцией и креплением зарядных механизмов
Су-122 разработали и приняли на вооружение РККА всего за 1,5 месяца. При этом первые образцы обладали проблемами с вентиляцией и креплением зарядных механизмов

Главным и единственным оружием Су-122 стала, как следует из названия, 122-мм гаубица МЛ-30С. Во время Курской битвы их использовали для борьбы с тяжелой немецкой техников. Машина показала себя не с самой лучшей стороны. Однако из-за своей низкой цены и полной совместимостью с Т-34 выпустили в пределах 1 000 изделий. Все наработки по Су-122 впоследствии использовали в Су-85 и Су-100.

 Су-152/ИСУ-152

Опять-таки в краткие сроки инженерам-конструкторами приказали создать адекватную самоходку с 152-мм орудием. Такая машина требовалась для повышения мобильность Красной Армии и своевременное огневой поддержки наступающих войск. На суд представили несколько образцов, однако было отдано предпочтение машине на базе тяжелого танка КВ-1. Его база давала возможность без особых изменений поставить тяжелую рубка, орудие МЛ-20С и боекомплект к нему. Кроме того, за такой короткий срок просто невозможно создать ходовую с нуля, а КВ-1 выпускаются уже 3 года и технология отработана.

 Су-152 с орудием МЛ-20с стала настоящим кошмаром для немецких танков. От мощного 152-мм фугаса не спасала крепкая броня и зачастую танки просто сминались
Су-152 с орудием МЛ-20с стала настоящим кошмаром для немецких танков. От мощного 152-мм фугаса не спасала крепкая броня и зачастую танки просто сминались

Су-152 прекрасно показала себя, как самоходка. Надежная и нетребовательная к обслуживанию, она получила звучное имя «Зверобой» после Курской дуги. Однако вскоре производство танков КВ свернули и начали выпускать ИС-1. Тогда, недолго думая, опыт с установкой рубки и орудия провернули с новым тяжелым танком. Так получилась ИСУ-152, которая прошла с РККА до берлина.

ИСУ-152 стала дальнейшим развитием идеи Су-152. У нее улучшили противооткатные механизмы, увеличили рубку и добавили 12,5-мм ДШК для обороны от вражеской пехоты. Имелись варианты с установленным 122-мм орудием Д-25С
ИСУ-152 стала дальнейшим развитием идеи Су-152. У нее улучшили противооткатные механизмы, увеличили рубку и добавили 12,5-мм ДШК для обороны от вражеской пехоты. Имелись варианты с установленным 122-мм орудием Д-25С

 Су-85/85м

Развитие идеи Су-122. Только в отличии от нее целенаправленно созданная для уничтожения вражеских танков. Су-85 разрабатывали и приняли на вооружение в 1944 году, когда армии остро требовались противотанковые средства. Экипаж на этих машинах принял участие во всех более-менее важных операциях последних лет войны.

 Су-85 была первой полноценной противотанковой самоходкой. Никакой борьбы с укреплениями и окопами – только уничтожение вражеской бронетехники
Су-85 была первой полноценной противотанковой самоходкой. Никакой борьбы с укреплениями и окопами – только уничтожение вражеской бронетехники

Существовала версия Су-85М. Она довольно серьезно отличалась от простой модели, так как, по сути, была Су-100 с 85-мм орудием. Причина такой рокировки названий стала нехватка 100-мм пушек Д-10С. У модификации была усилена лобовая броня и появилась ярко выраженная командирская башенка.

Су-100

Разрабатывалась и принята на вооружение под самый конец войны. По этой причине боевой путь Су-100 не отличается особой продолжительностью. По сути, эта самоходка развитие концепции Су-85, только с доработанными приборами наблюдения и усиленной броней. Из-за проблем с 100-мм снарядами часто оснащалась 85-мм орудием Д-5С. Интересно, что позже орудие от Су-100 поставили на самый массовый послевоенный танк мира Т-54

 Длинноствольное орудие Су-100 Д-10с позволяло бороться со всеми танками Вермахта. Впоследствии часть машина продали Северной Корее, и она наводила шороху уже среди американцев
Длинноствольное орудие Су-100 Д-10с позволяло бороться со всеми танками Вермахта. Впоследствии часть машина продали Северной Корее, и она наводила шороху уже среди американцев

 

 

 

 

Ваша оценка очень важна:
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

5 самых известных советских самоходок Второй мировой